Herido en lo más vivo por las críticas malévolas de que fue objeto, John Ross partió de nuevo el 24 de mayo de 1829 a bordo del Victory, barco de vapor escoltado al principio por el Krusenstern. Por los estrechos de Lancaster y del Príncipe Regente, descendió a lo largo de Somerset por el este, halló al sur de esa tierra un canal estrecho que conducía hacia el oeste -el futuro estrecho de Bellot-, que tomó por callejón sin salida, y tocó las costas de Boothia Felix, península que remata al extremo norte el continente americano; se la llamó así a causa de Felix Booth, magnate del whisky, cuyos subsidios hicieron posible la expedición. Ross efectuó en ella dos invernadas.

E1 28 de mayo de 1831, James Ross, sobrino del jefe de la expedición, llegó al polo magnético norte; observada con rigor, la aguja de inclinación del compás daba un ángulo de 89º 59' por lo menos sobre la horizontal. Esta primera determinación del polo magnético le situaba a 69º 34' N. Y 94º 54' 0., cerca del litoral oeste de Boothia. Después, James Ross cruzó los canales helados y reconoció la Tierra del Rey Guillermo.

Cuando se convenció de que su barco se hallaba irremisiblemente bloqueado, en 1862, John Ross abandonó el Victory en los parajes donde se perdiera el Fury, invernando por vez tercera cerca del depósito de víveres constituido en 1827 por precaución de Parry. Por último, el 15 de agosto de 1833, consiguió llegar de nuevo al estrecho de Lancaster, gracias a las chalupas, y a finales de mes fue recogido en el mar de Baffin por un ballenero bien conocido por él, ya que se trataba del Isabelle, su antiguo barco de la expedición de 1818.

De este modo, John Ross recuperó a los ojos del gran público su fama de caballero y de oficial.
Provisionalmente hubo de reconocer el Almirantazgo la impracticabilidad del paso. Los esfuerzos posteriores se orientaron hacia la zona antártica.